Jakich formalności trzeba dopełnić przy imporcie aut z Japonii?

Import samochodu z Japonii do Polski to kilka następujących po sobie etapów: zakup i transport, odprawa celna z naliczeniem podatków, ewentualne dopuszczenie jednostkowe, badanie techniczne oraz rejestracja. Poniżej znajdziesz spójny, praktyczny przewodnik, który prowadzi przez każdy krok, wyjaśnia obowiązki i podpowiada, na co zwrócić uwagę przy imporcie samochodu z Japonii.

Przeczytaj również: Jak skutecznie osuszyć samochód po zalaniu?

Plan działania krok po kroku

1. Zakup i transport wybór auta, umowa lub faktura, ubezpieczenie cargo, wysyłka w kontenerze lub w systemie Ro-Ro.

2. Odprawa celna w UE naliczenie cła, VAT i wydanie dokumentu potwierdzającego odprawę.

3. Akcyza w Polsce złożenie deklaracji AKC-U/S i zapłata podatku, co jest niezbędne przed rejestracją.

4. Badanie techniczne sprawdzenie stanu pojazdu i zgodności z przepisami obowiązującymi w Polsce.

5. Dopuszczenie jednostkowe jeśli auto nie ma unijnego świadectwa zgodności, konieczne jest uzyskanie indywidualnego dopuszczenia.

6. Rejestracja i ubezpieczenie OC złożenie kompletu dokumentów w urzędzie i wykupienie polisy.

Terminy i podstawowe obowiązki

Po przywozie samochodu właściciel ma 30 dni na rejestrację pojazdu w urzędzie miasta, dzielnicy lub w starostwie. W tym czasie należy także opłacić akcyzę i złożyć deklarację AKC-U/S elektronicznie przez PUESC. Niedotrzymanie terminów grozi sankcjami administracyjnymi oraz finansowymi.

Przeczytaj również: Czym są palety fitosanitarne?

Już na etapie organizacji transportu zadbaj o ubezpieczenie ładunku, a po odebraniu auta i przed wyjazdem na drogę publiczną o polisę OC.

Przeczytaj również: Jakie drewno wykorzystywane jest do produkcji palet jednorazowych?

Dokumenty wymagane przy rejestracji

Komplet i jakość dokumentów decydują o tempie całej procedury. Przygotuj:

• dowód własności umowę kupna lub fakturę,

• dokumenty rejestracyjne z Japonii wraz z tłumaczeniami przysięgłymi,

• dowód odprawy celnej potwierdzający dopuszczenie samochodu do obrotu w UE,

• zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego w polskiej stacji kontroli,

• tablice z Japonii lub oświadczenie o ich braku,

• potwierdzenie opłacenia akcyzy i złożenia deklaracji AKC-U/S.

Jeśli odprawę celną realizujesz samodzielnie, może być potrzebny numer EORI. W praktyce wiele osób korzysta z usług agencji celnej, która zajmuje się formalnościami w imieniu importera.

Odprawa celna, cło, VAT i akcyza

Odprawy dokonuje się w pierwszym unijnym porcie wprowadzenia lub w wybranym urzędzie celnym w Polsce. Po jej zakończeniu otrzymasz dokument potwierdzający dopuszczenie do obrotu, niezbędny do dalszych czynności administracyjnych.

• Cło stawka zależy od kodu taryfowego i pochodzenia towaru. Dzięki umowie UE Japonia stawki są stopniowo obniżane, a przy spełnieniu warunków pochodzenia preferencyjnego mogą być korzystniejsze niż standardowe. Podstawą jest wartość celna pojazdu.

• VAT standardowo 23%, naliczany od wartości celnej powiększonej o cło oraz koszty transportu do granicy UE.

• Akcyza płatna w Polsce przed rejestracją. Stawki wynoszą 3,1% dla aut o pojemności silnika do 2000 cm³ oraz 18,6% dla aut powyżej 2000 cm³. Deklarację AKC-U/S składa się elektronicznie, a dowód zapłaty jest wymagany przy rejestracji.

Warto pamiętać, że PCC w Polsce nie występuje, jeżeli zakup miał miejsce za granicą i masz fakturę lub umowę zawartą poza terytorium RP.

Badanie techniczne i dostosowanie pojazdu

Każdy samochód z Japonii musi przejść w Polsce ważne badanie techniczne. Diagnosta sprawdza stan pojazdu oraz zgodność z krajowymi wymaganiami. W autach z rynku japońskiego często potrzebne są drobne modyfikacje, między innymi:

• oświetlenie dopasowanie świateł mijania do ruchu prawostronnego, montaż tylnego światła przeciwmgłowego jeśli go brak,

• licznik prędkości skala w km/h,

• emisja spalin i hałas weryfikacja zgodności z polskimi normami.

Pozytywny wynik badania jest konieczny zarówno do ewentualnego dopuszczenia jednostkowego, jak i do rejestracji.

Dopuszczenie jednostkowe i świadectwo zgodności

Jeżeli samochód ma europejskie świadectwo zgodności CoC, procedura jest uproszczona, ponieważ pojazd został już zatwierdzony według norm UE. W przypadku braku CoC lub po istotnych modyfikacjach wymagane jest indywidualne dopuszczenie pojazdu w Polsce. Obejmuje ono ocenę zgodności z przepisami, czasem z dodatkowymi badaniami technicznymi.

Koszt dopuszczenia zależy od zakresu zmian, zwykle zaczyna się od kilkuset złotych, a czas trwania wynosi od 2 do 6 tygodni. Zmiany legislacyjne zapowiadane na kolejne lata mają na celu uproszczenie dokumentacji i ujednolicenie praktyk, co powinno skrócić cały proces.

Wymagania techniczne dla nowych aut i pojazdów używanych

Od lipca 2024 wybrane systemy ADAS są obowiązkowe dla nowych typów i nowych samochodów rejestrowanych po raz pierwszy w UE. Zasadniczo nie dotyczy to aut używanych, które miały już wcześniejszą rejestrację poza UE, choć w praktyce urzędy mogą wymagać potwierdzenia spełnienia konkretnych wymogów bezpieczeństwa i emisji. Z tego powodu warto zawczasu sprawdzić wyposażenie i dokumentację pojazdu oraz omówić wymagania z wybraną stacją kontroli.

Rejestracja w urzędzie

Rejestracji dokonuje się w urzędzie właściwym dla miejsca zamieszkania. Do wniosku dołączasz komplet dokumentów, potwierdzenie odprawy, pozytywny wynik badania technicznego oraz dowód zapłaty akcyzy. Coraz więcej spraw można zainicjować online, jednak oryginały dokumentów i tak trzeba okazać lub dosłać zgodnie z instrukcją urzędu.

Koszt rejestracji zależy od rodzaju tablic i wynosi zwykle od około 150 do 250 zł. W przypadku potrzeby czasowego dopuszczenia do ruchu należy doliczyć opłaty za pozwolenie czasowe i tablice tymczasowe.

Koszty i czas trwania całej procedury

Łączny koszt importu zależy od wartości auta, wybranej metody transportu, stawek fiskalnych oraz zakresu przeróbek technicznych. Najczęstsze składowe to:

• transport i ubezpieczenie cargo kwoty zmienne w zależności od trasy i sposobu wysyłki,

• cło według taryfy i reguł pochodzenia,

• VAT 23% liczony od wartości celnej powiększonej o cło i koszty,

• akcyza 3,1% lub 18,6% w zależności od pojemności silnika,

• tłumaczenia przysięgłe zwykle od kilkudziesięciu do kilkuset złotych za komplet,

• badanie techniczne i ewentualne dopuszczenie jednostkowe,

• opłaty rejestracyjne oraz polisa OC.

Sam proces od dostawy do rejestracji trwa zazwyczaj od kilkunastu dni do kilku tygodni. Najdłużej zajmuje oczekiwanie na dopuszczenie jednostkowe oraz modyfikacje wymagane do spełnienia norm.

Podsumowanie

Import samochodu z Japonii wymaga dobrej organizacji i dbałości o szczegóły. Kluczowe etapy to odprawa celna z naliczeniem cła i VAT, zapłata akcyzy i złożenie AKC-U/S, badanie techniczne z ewentualnymi modyfikacjami, a następnie rejestracja w urzędzie w ciągu 30 dni. Warto wcześniej ustalić wymagania ze stacją kontroli i sprawdzić dostępność dokumentów, ponieważ to one w największym stopniu decydują o tempie i kosztach całej procedury. Zapowiadane uproszczenia formalne powinny dodatkowo ułatwić ścieżkę dopuszczenia pojazdów spoza UE, jednak już dziś sprawne przeprowadzenie wszystkich kroków pozwala szybko i bezpiecznie wprowadzić auto do ruchu w Polsce.